到南极看晶莹剔透的冰川，与憨态可掬的企鹅来一场“萌宠互动”，究竟要花多少钱？今年以来，曾因“天价”让多数人望而却步的南极旅游，价格迎来大幅下调，社交平台上“5万元（人民币，下同）游南极”的帖子持续升温，与前几年十几万、二十万的报价形成鲜明反差。

图为南极冰川。（图/成都封面新闻）

打破南极“极寒”的刻板印象 亲历者分享省钱攻略

综合成都封面新闻、上海上观新闻报道，通过在相关社交平台上搜索发现，今年各大船公司推出大量特价票吸引客源，部分产品价格下降近50%。

“今年南极确实没以前贵了。”网友“环球路上的加高生”今年2月完成了为期11天10晚的南极之旅，全程花费约5万元左右。10月20日，他详细介绍了这趟高性价比行程的“省钱攻略”。

首先是选对船型。“我坐的是探险船，价格更低、载客量更少，每天可以巡游和登陆6小时，相较豪华邮轮更具性价比。”他解释说，探险船虽然设施相对简单，但对于真正想深度体验南极的游客来说，能有更多时间登陆和巡游才是关键。

其次是巧妙安排行程。他从北京出发，经亚的斯亚贝巴、布宜诺斯艾利斯中转抵达阿根廷乌斯怀亚后登船。“建议在长途航班中转时留宿一晚，分段购票可以缓解超过30小时飞行带来的疲劳。”在签证方面，持美国签证即可免签入境阿根廷或智利，省去了额外的签证费用和办理时间。

最让人意外的是他对南极气候的描述：“南极并不像大众印象中那样严酷，还不如天津的冬天冷。”他表示，基础防水衣裤和手套即可满足需求，登陆靴由船方免费提供，无需额外购买昂贵的极地装备，这打破了许多人对南极“极寒”的刻板印象。

从“少数人的奢侈品”变为“更多人的可及之梦”

随着南极旅游门槛降低，这片白色净土正从“少数人的奢侈品”转变为“更多人的可及之梦”。

不过，业内人士提醒，这样的“低价窗口期”预计不会持续太久，2027年的船期报价已出现回升趋势。对向往南极的旅行者而言，现在或许正是“上船”的最佳时机。

“前往南极的船只很多，价格从5万到50万都有，具体取决于出行时间、航线、船只型号和舱位等级。”伟大航路邮轮平台工作人员介绍。该工作人员进一步解释，南极旅行仅限每年11月至次年3月开放，其中12月至1月为旺季，价格明显高于其他时段。“航程从10天到20天不等，常规南极半岛线路较为亲民，而包含南乔治亚岛的深度线路则价格更高。”

该工作人员还特别推荐了一条将于今年11月17日启航的南极航线。游客将搭乘科考型极地探险邮轮“宏迪斯号”，从阿根廷乌斯怀亚出发，开启11天10晚的极地之旅。行程涵盖丹科岛、Neko港、天堂湾、洛克罗伊港等经典景点，可近距离观赏冰山、企鹅、海豹与鲸群。该航线三人间原价12250美元，目前折扣价8550美元，约合人民币6.3万元。

同时有人还发现，中国国家地理推出的南极半岛考察活动，2025年同一航线、同一船型的报价较2024年便宜约2.5万元。此外，部分平台的“尾单”产品也比正价普遍低2万元至3万元。

到“世界尽头”经历“人生之旅” 生态承受巨大压力

南极是地球上最寒冷、最干燥、最荒凉、最不适合人类居住的地方。但就是这样一个有如此难度的旅行目的地，近年来却成为全球旅游爱好者的热门选择。

图为游客近距离观察企鹅。（图/上海上观新闻）

科技的进步和旅游业的发展使南极行程相比过去更具可操作性。从早年的科考船到如今的豪华邮轮与定制探险团，南极旅游的方式日益多元化。

国际南极旅游组织协会的数据显示，自20世纪90年代以来，前往南极的游客数量激增，从1992年的不足7000人增长到2022年至2023年旅游季的超10.4万人。2024年南极游客更是高达12.3万人次，其中美国、中国、澳洲是主要客源国。

从冰川到企鹅，从极昼到极夜……独特的景观吸引旅行者前往南极探索。企鹅蹒跚的身影、冰川崩裂的震撼视频，将南极塑造成“地球上的最后一片净土”。有分析指出，近年游客激增的背后是“末日旅游”的心理——人们担忧气候变暖将永久改变南极景观，急于在“消失前”亲眼见证。德雷克海峡的“杀人西风带”让半数游客晕船呕吐，天气突变可能导致登陆取消，行程的不确定性也构成南极旅行的独特魅力。

但随着人类活动深入南极，各种担忧也开始出现。早期前往南极旅游的人数仅为几百人，2022年至2023年度已经超过10万人，分析人士指出，这样的增长速度更适合主题公园，而不是科学保护区。

当“世界尽头”成为大众旅游目的地，流量狂欢的背后，南极生态系统正承受前所未有的压力。随之而来的生态冲击、行业乱象与治理挑战浮出水面，人类活动与南极生态的冲突已不可回避。

编辑：张扬